江南模塑科技股份有限公司自1997年在深圳證券交易所掛牌交易，主要從事汽車保險(xiǎn)杠等零部件、塑料制品、模具、模塑高科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司年汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)能力達(dá) 600 萬(wàn)套以上。目前，公司已成為華晨寶馬、北京奔馳、特斯拉、沃爾沃、理想汽車、小鵬汽車等眾多知名汽車品牌的定點(diǎn)廠商。
 

　　業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，模塑科技業(yè)務(wù)主要分為兩塊，其中汽車零部件板塊業(yè)務(wù)收入占公司總收入的 90%以上。2022年上半年，我國(guó)汽車生產(chǎn)供給受到芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月下旬以來(lái)吉林、上海等地區(qū)疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。在國(guó)家支持和行業(yè)的共同努力下，6月份開(kāi)始國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)快速回暖。
 

　　
     
       如今，電動(dòng)化已是汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在多重因素疊加下，也讓其背后的零部件市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展拐點(diǎn)，行業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展階段。對(duì)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即，中外合資成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。外資零部件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。
 

　　一方面，面對(duì)中國(guó)汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資零部件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng)；另一方面，一些中國(guó)自主品牌汽車銷量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額不斷提升，對(duì)外資高端零部件的需求也在不斷增加。
 

　　7月22日，模塑科技與馬瑞利、寧波華翔簽署三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)了解，三方將圍繞智能汽車外飾領(lǐng)域展開(kāi)合作，整合各方在諸如智能發(fā)光格柵和汽車保險(xiǎn)杠等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和客戶渠道，聯(lián)合開(kāi)拓個(gè)性化智能外飾產(chǎn)品的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。馬瑞利是全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，在中國(guó)有豐富的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，諸如汽車照明與感知、汽車電子、電驅(qū)動(dòng)與熱管理等。2021年，馬瑞利營(yíng)收達(dá)到13,800億日元(106億歐元)。
 

　　汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，汽車零部件構(gòu)成種類繁多，大致包括發(fā)動(dòng)機(jī)配件、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、電氣儀表系配件、汽車燈具、汽車內(nèi)外飾等等。在新技術(shù)革命的挑戰(zhàn)下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾及信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高壓電池與燃料電池替代傳統(tǒng)技術(shù)等方面將成為零部件企業(yè)新的陣地。
 

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬(wàn)億元，2022年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)5.2萬(wàn)億元。
 

　　注：資料來(lái)自巨潮資訊網(wǎng)、馬瑞利中國(guó)官微、智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院、中商情報(bào)網(wǎng)、汽配圈