LD模具鋼詳細(xì)簡介

如今模具行業(yè)競爭厲害，如果為節(jié)省制造成本，可以選擇LD鍛造模具鋼。如果對(duì)模具要求不高，對(duì)鍛造部件不進(jìn)行或進(jìn)行極微小的修整，但要保證良好的整體表面光潔度，可以選擇冷鍛加工。

在冷鐓工藝中，使用冷鐓模具一次或多次擊打鋼絲或棒坯的一部分，以打造出不同的輪廓或比原來大的橫截面。

選擇正確的冷鍛鋼材主要取決于被加工材料的類型、強(qiáng)度、厚度和工件形狀。主要的失效機(jī)理包括開裂、磨粒磨損、粘著拉毛和塑性變形。
冷鍛工藝介紹：
冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。當(dāng)前國外一臺(tái)普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上，齒形精度可達(dá)7級(jí)。
閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過一個(gè)或兩個(gè)沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費(fèi)工時(shí)多，生產(chǎn)成本。國外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。
（1）LD模具鋼的特性:  7Cr7Mo2V2Si鋼代號(hào)LD，LD1，國內(nèi)研制的新型高強(qiáng)韌特種耐磨冷沖模具鋼，按其用途而取“冷鐓”（Leng Dun）兩個(gè)漢語拼音字頭為其代號(hào)，LD模具鋼原為系列鋼號(hào)，分LD1，LD2等，但在實(shí)際應(yīng)用中以LD1為，其余較少推廣應(yīng)用，故仍用LD代號(hào)表示。該鋼在保持較高韌性的情況下，其抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、耐磨性等較65Nb優(yōu)良，并在JB/T 6058文件中推薦了該鋼號(hào)。
LD模具鋼最初是針對(duì)冷鐓模具而研制的。其碳含量低于G.Steven推薦的“平衡碳”規(guī)律，使鋼在具有高硬度的同時(shí)，又具有較好的韌性；加入Cr、Mo、V元素，有利于二次硬化，保證鋼具有較高的硬度、強(qiáng)度和良好的耐磨性；加入一定量的Si，以強(qiáng)化基體，提高回火穩(wěn)定性。LD鋼在1100℃淬火后的組織為細(xì)針馬氏體+殘留奧氏體+剩余碳化物，晶粒度10.5級(jí)。經(jīng)1100℃淬火、570℃回火后的組織為回火馬氏體+殘余碳化物。該鋼退火軟化性很好。
（2）供貨狀態(tài):  退火態(tài)。
（3）主要化學(xué)成分（%）: 

（4）熱加工規(guī)范:  加工溫度850～1120℃，緩慢砂冷。
（5）退火規(guī)范:  退火溫度860℃，退火硬度180HBS左右。
（6）淬火、回火規(guī)范:  預(yù)熱溫度850℃，淬火溫度1100～1150℃，油冷卻，回火溫度530～570℃。回火2～3次，每次1～2h，硬度57～63HR
  目前LD模具鋼已被廣泛應(yīng)用于制造冷鍛、冷沖、冷壓、冷彎等承受沖擊、彎曲應(yīng)力較大，又要求耐磨損的各類冷作模具。