本次發(fā)布的雙壓射技術(shù)，顧名思義就是由“單個鎖模機構(gòu)+兩個平行布置的壓射系統(tǒng)”組成的一套壓射系統(tǒng)，這一技術(shù)創(chuàng)造性地解決了因填充最大距離限制所導(dǎo)致的一系列問題。隨著壓鑄噸位的不斷突破，超大一體壓鑄的集成化越來越高，壓鑄件體積越來越大，單壓射系統(tǒng)的局限性不斷凸顯。尤其是整車底盤一體化壓鑄成型的市場需求以及滑板底盤等先進(jìn)理念的提出，對壓射工藝提出了更大的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，力勁集團與奇瑞汽車聯(lián)合開發(fā)了這套超萬噸雙壓射系統(tǒng)，成功解決了由此產(chǎn)生的一系列問題，更為未來更大的一體化壓鑄提供了無限可能。
 

　　奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理兼汽車工程技術(shù)研發(fā)總院副院長徐有忠、奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理兼iCAR汽車營銷公司總經(jīng)理張炳鳳、奇瑞新能源汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李勃、奇瑞新能源汽車股份有限公司研發(fā)中心副總經(jīng)理茅衛(wèi)東、深圳力勁科技董事長劉卓銘、深圳力勁科技總經(jīng)理張均、寧波力勁副總經(jīng)理羅新榮、前裝銷售副總經(jīng)理任逸鵬、寧波力勁工程技術(shù)中心研發(fā)總監(jiān)馮光明等領(lǐng)導(dǎo)出席活動并見證此次簽約。
 

　　奇瑞新能源研發(fā)中心副總經(jīng)理茅衛(wèi)東先生表示在壓鑄行業(yè)內(nèi)有一句行話叫做“一大毀所有”，但經(jīng)過了兩年多的聯(lián)合研發(fā)，奇瑞汽車與力勁集團利用雙壓射技術(shù)成功攻克了這一難題。本次雙壓射技術(shù)的發(fā)布將會是壓鑄行業(yè)內(nèi)的一次重大突破，也必定會在未來結(jié)出累累碩果。
 

　　在發(fā)布會上，深圳力勁科技董事長劉卓銘先生表示，雙壓射技術(shù)創(chuàng)新對于力勁乃至整個壓鑄行業(yè)而言都具有十分重要的意義。同時感謝奇瑞汽車對力勁的認(rèn)可與信任，力勁將全力以赴投入資源，確保本次合作的超萬噸雙壓射壓鑄設(shè)備研發(fā)成功。
 

　　2019年，使用力勁集團研發(fā)的6000T壓鑄機生產(chǎn)的世界首個一體化壓鑄后地板誕生，證明了汽車大型車身零部件一體化壓鑄的可行性。自此，力勁集團始終將更大、更強、更精密、更智能作為壓射設(shè)備的發(fā)展理念，突破創(chuàng)新，不斷摸索，帶領(lǐng)行業(yè)將壓鑄機噸位擴大到了超萬級水平。在這過程中我們發(fā)現(xiàn)，壓鑄機的噸位不斷擴大會帶來產(chǎn)品遠(yuǎn)端性能極大縮減這一致命問題，所以在2022年，力勁首次嘗試在小噸位機型上進(jìn)行雙壓射技術(shù)實驗并取得階段性成果，成功生產(chǎn)出應(yīng)用雙壓射技術(shù)的小噸位樣機。經(jīng)過數(shù)月的不斷調(diào)試，在2023年6月，在該小噸位壓鑄機上成功生產(chǎn)出了全球首個3:1縮比的整體下車身零件，為后續(xù)超萬噸機器雙壓射系統(tǒng)的研制打下了堅實的基礎(chǔ)。又經(jīng)過了半年時間，我們成功攻克了超萬噸雙壓射技術(shù)。
 

　　在發(fā)布會后，力勁集團眾領(lǐng)導(dǎo)一行人參觀了奇瑞汽車的零碳智慧工廠，深入了解了奇瑞新能源汽車的智能產(chǎn)線，并試駕了奇瑞最新發(fā)布的ICAR 03。
 

　　力勁集團作為壓鑄行業(yè)的龍頭企業(yè)，持續(xù)助力壓鑄行業(yè)發(fā)展升級，此次雙壓射技術(shù)的率先研發(fā)成功，是力勁不斷投入研發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)的必然結(jié)果。力勁一直秉承“致力于客戶的成功”的經(jīng)營理念，始終致力于推動技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，為客戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在未來的發(fā)展中，力勁集團將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，助推壓鑄行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)力勁的力量。